Archive for abril 2011

Asesinan controlador aéreo en oficina de Torre de Control en Francia

►

El Controlador Aéreo jefe de la Torre de Control de Mulhouse (LFBS), Francia, fue encontrado muerto hoy en la oficina de la Torre. La victima de 34 años, laboraba desde 1998 y recibió unas 6 estocadas de cuchillo, lo que indica en un principio que fue una acción premeditada. Su nombre se mantiene bajo reserva.

Algo que alarma y a la vez no ayuda, es que el área en cuestión no tiene vigilancia de cámaras, ya que permite el acceso a personal administrativo, aun siendo un área restringida, mas no prohibida.

Fuentes:

28 de abril de 2011
Tag : ,

La Revolución de Abril, 46 Años Después

►

Hoy se cumplen 46 años de la Revolución del 24 de Abril, una guerra civil iniciada con la sublevación de los campamentos 16 de Agosto y 27 de Febrero, enfocados en dar un golpe de estado al Triunvirato en poder del entonces presidente Donald Reid Cabral. Esto con el fin de restaurar el gobierno derrocado del profesor Juan Bosch, líder y fundador del PRD y primer presidente democráticamente elegido en 1963, luego de la caída del dictador Rafael Leonidas Trujillo.

El líder de la Revolución, el coronel Francisco Caamaño, estaba al mando de las fuerzas civiles y militares revolucionarias y mientras enfrentaba al entonces jefe de las Fuerzas Armadas, general Elías Wessin y Wessin.

24 de abril de 2011
Tag :

El Dia de la Tierra

►

Hoy 22 de Abril se celebra el Dia de la Tierra. Es un llamado a la conciencia de las naciones acerca del medioambiente, la sobrepoblacion y emisiones nocivas que perjudican la atmosfera.

Esta iniciativa surge del senador de los Estados Unidos Gaylord Nelson, quien en el 1970 logra el apoyo de miles de escuelas y universidades, haciendo una gran presion al entonces gobierno de EEUU, el cual se ve forzado por la sociedad y crea la Agencia de Proteccion Ambiental.

El Dia de la Tierra se considera una celebracion de toda la sociedad, sin enfoques politicos, religiosos, ideologicas, raciales o culturales. Es el primer impulso multinacional destinado para crear conciencia social sobre la importancia de los recursos naturales, la biodiversidad y la concivencia en armonia de la raza humana con todas las especies que habitan nuestro planeta.

22 de abril de 2011
Tag : ,

Eurocopter Entrega el Dauphin Numero 1,000

►

Hoy martes 19, se entregó la unidad número 1.000 de la familia de helicópteros Dauphin a la empresa india Pawan Hans Helicopters Limited, el mayor operador civil de esta aeronave de alas rotatorias bimotor y categoría media. Este helicoptero es una versión AS365 N3, configurada para misiones de prospección de petróleo y gas en alta mar.

Entre los hitos y logros de este helicóptero se encuentran su récord de velocidad de 372 km/h, obtenido en noviembre de 1991 a lo largo de un circuito de tres kilómetros; la utilización operativa del Dauphin en circunstancias extremas, entre las que se encuentran las misiones de rescate por parte de la U.S. Coast Guard tras el huracán Katrina, en 2005; y el transporte de VIP y jefes del Estado, como la Primera Ministra india Indira Gandhi.

La familia Dauphin ha integrado mejoras a lo largo de los años para satisfacer las demandas de un mercado en constante evolución. Su versión más reciente, el AS365 N3e/AS565 MBe, proporcionará un elevado rendimiento incluso a gran altitud y altas temperaturas, e incorpora nuevas tecnologías y sistemas. Las entregas de esta versión se han previsto para finales de 2013.

19 de abril de 2011
Tag : ,

FAA: Nuevas Reglas de Descanso para los Controladores Aereos

►

El Secretario de Transporte Ray LaHood, y el administrador de la FAA, Randy Babbitt, ha anunciado hoy cambios en las prácticas de programación de control de tráfico aéreo que permitirá a los controladores más tiempo de descanso entre turnos.

"Esperamos que los controladores vengan a trabajar descansados ​​y listos para trabajar y asumir la responsabilidad personal para la seguridad en las torres de control. Tenemos cero tolerancia para dormir en el trabajo ", dijo el secretario de Transporte Ray LaHood. "La seguridad es nuestra prioridad y vamos a seguir haciendo los cambios necesarios."

"La investigación nos muestra que darle a la gente la posibilidad de incluso una hora adicional de descanso durante los períodos críticos en un horario de trabajo puede mejorar el rendimiento y reducir el potencial de la fatiga", dijo el administrador de la FAA Randy Babbitt. "Aprovechar el tiempo que tiene para el descanso también es una responsabilidad profesional."

Las normas de programación, ya se han puesto en marcha y será plenamente en vigor a finales de la semana:

Los controladores ahora tendrán un mínimo de nueve horas de descanso entre turnos. Actualmente se puede tener tan sólo ocho.

Los controladores ya no podrán cambiar los turnos a menos que tengan un mínimo de 9 horas de descanso entre el último turno que trabajó y el que quieren realizar.

Los controladores ya no podrán cambiar un turno de medianoche no programado después de un día de descanso.

Gerentes FAA programaran sus propios cambios en la manera de garantizar una mayor cobertura en la madrugada y las horas de la noche.

El lunes, el administrador de la FAA Babbitt y Pablo Rinaldi, presidente de NATCA, estarán en Atlanta, donde comenzará su llamado a la acción sobre las reuniones de tránsito aéreo de control de seguridad y profesionalidad. El objetivo de la convocatoria a la acción es reforzar la necesidad de que todo el personal de tráfico aéreo a que se adhieran a los más altos estándares profesionales.

En el transcurso de esta semana, visitarán las instalaciones de tránsito aéreo en los alrededores de las siguientes ciudades: Atlanta, Dallas-Ft; Kansas City, Chicago, Nueva York y Washington, DC. Los dos también visitarán la academia de entrenamiento y control del tráfico aére en el Centro Aeronáutico Mike Monroney en la ciudad de Oklahoma.

Destacados miembros de ambos la FAA y los equipos lideres en NATCA también va a visitar instalaciones adicionales de la FAA a nivel nacional en las próximas semanas.

Además de los cambios en las prácticas de programación, la convocatoria a un esfuerzo de acción incluirá el desarrollo de un programa de educación para enseñar a los controladores de la fatiga de los riesgos de la fatiga y cómo evitarlo.

La FAA también se encargará una revisión independiente del plan de estudios de control de tráfico aéreo de formación y cualificación para asegurarse de que los nuevos controladores estén bien preparados.

NATCA ampliará su propio programa de Estándares Profesionales a nivel nacional que se centra en peer-to-peer para la educación del tratamiento en la forma de mantener el mayor grado de conducta profesional.

Fuente:
18 de abril de 2011
Tag : , ,

El sueño en los controladores aéreos

►


La mejor solución para el problema de sueño en los controladores de tránsito aéreo es dormir más en el trabajo, dicen los científicos.


Pero eso sería un cambio radical de la Administración Federal de Aviación. La normativa vigente prohíbe dormir en el trabajo, incluso durante los descansos. Los controladores que sean atrapados pueden ser suspendidos o despedidos. Los expertos dicen que ese tipo de pensamiento no está actualizado.

"No debería haber sancionado una siesta en turno. Esa es la manera de manejar el trabajo del turno de noche", dijo Gregory Belenky, un experto en sueño Universidad Estatal de Washington en Spokane. Hay un montón de otros científicos en los EE.UU. y en todo el mundo que están de acuerdo con él. Los estudios del sueño muestran que los trabajadores nocturnos que se les permite "saltos de recuperación" están más alerta cuando regresen a sus tareas.



Un grupo de trabajo sobre la fatiga del controlador integrado por funcionarios de la FAA y la NATCA, el sindicato que representa a los controladores, recientemente han adoptado esa posición también.

El tema ha adquirido una nueva urgencia a raíz de los últimos cuatro episodios en los que la FAA dice controladores se quedó dormido mientras estaba de servicio. El caso más reciente ocurrió esta semana cuando el piloto de un avión de transporte de un pasajero en estado crítico no fue capaz de aumentar el control único de trabajo a las 2 am en la torre del Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe en Nevada.

La FAA dijo que el controlador estaba fuera de la comunicación durante 16 minutos. Controladores en una instalación de radar regionales en California ayudaron al avión, que aterrizó a salvo.

Los episodios han enviado funcionarios de la administración para asegurar al público y miembros del Congreso molestos que el transporte aéreo es de hecho seguro. Incluso el presidente Barack Obama intervino, diciendo a ABC News en una entrevista: "Lo tenemos bajo control", y advirtiendo que los controladores deben estar alerta y hacer su trabajo.

"El hecho es que cuando usted es responsable de la vida y la seguridad de las personas en el aire, lo mejor es hacer su trabajo", dijo en una entrevista el viernes con "Good Morning America."
Los republicanos en la Cámara quieren recortar el presupuesto de la FAA en $ 4 millones en los próximos tres años y medio, pero el secretario de Transporte Ray LaHood dijo que no impedirá que la agencia de añadir más controladores de ser eso necesario.


"No podemos dejar reposar el dinero en el camino de la seguridad", dijo a la NBC "Today". "Y vamos a trabajar con el Congreso asegurándonos que tenemos los recursos, tenemos el número correcto de los controladores."


De hecho, la FAA y el sindicato de controladores - con la ayuda de la NASA y la Corporación Mitre, entre otros - ha llegado con 12 recomendaciones para abordar que no dormir- induce la fatiga de los controladores.

Entre esas recomendaciones es que la FAA cambiar sus políticas para dar a los controladores en los turnos de la medianoche hasta dos horas para dormir más de media hora de despertar.


Que marcaría un cambio profundo de la normativa actual que puede hacer dormir controladores objeto de suspensión o despido.

Sin embargo, en la mayoría de las instalaciones de tránsito aéreo, es común que los dos controladores que trabajan juntos en la noche para participar en los swaps de dormir no autorizada por el que un controlador tiene dos trabajos, mientras que las siestas otro controlador y luego se apaga, el presente y controladores antiguos dijo a The Associated Press. Los controladores pidieron no ser identificados porque no querían poner en peligro sus empleos o puestos de trabajo de sus co-trabajadores.

Hace más de dos décadas, científicos de la NASA llegó a la conclusión de que los pilotos de avión fueron más alerta y un mejor desempeño durante los aterrizajes cuando se les permitió tomar turnos siesta durante la fase de crucero de los vuelos. La FAA decidió ignorar las recomendaciones que los pilotos de EE.UU. se permitirá "Dormir controlado". Pero otros países, mediante la investigación de la NASA, han adoptado esas políticas para sus pilotos.

Varios países - entre ellos Francia, Alemania, Canadá y Australia - también permiten dormir la siesta por los controladores durante los descansos en su turno de trabajo, dijo Peter Gimbrere, quien dirige el esfuerzo de la asociación de controladores de mitigación de la fatiga. Alemania incluso proporciona controladores de sueño habitaciones con cunas, dijo.

Científicos del sueño tiempo ha sabido que la fatiga afecta a la conducta humana tanto como el alcohol, reduciendo los tiempos de reacción y la erosión de juicio. Las personas que sufren de fatiga a veces se centran en una sola tarea sin tener en cuenta otras necesidades más urgentes.


Una de las conclusiones del grupo de trabajo fue que el nivel de fatiga creada por varios de los turnos de trabajo de los 70 por ciento de los 15.700 controladores de la FAA pueden tener un impacto en el comportamiento equivalente a un nivel de alcohol en sangre .04, Gimbrere dijo. Eso es la mitad del límite legal para conducir de .08. "Hay mucho de la fatiga aguda en la fuerza de trabajo del controlador", dijo.

Los controladores se han programado para una semana de turnos de noche seguido de una semana de turnos de mañana y luego un cambio de turnos por semana, un patrón que los científicos dicen que el sueño se interrumpe los ciclos naturales de sueño del cuerpo.

Otra lista común comprime cinco turnos de trabajo de ocho horas, tan cerca como sea posible mientras que todavía permite a los controladores un descanso de ocho horas entre cada turno. La ventaja es que los controladores obtienen tres días de descanso al final. Pero el cambio se conoce como el "cascabel" porque los controladores dicen que dobla la espalda y pica de quien trabaja.

Una de las recomendaciones del grupo de trabajo que requieren al menos nueve horas de descanso entre los turnos en lugar de los ocho actuales. Otro que permitirá a los controladores dormir durante 20 minutos a 30 minutos mientras trabajan en turnos de día. Ahora, se puede ver la televisión, jugar a las cartas, tomar un aperitivo - pero no dormir.

Las recomendaciones se presentaron al administrador de la FAA Randy Babbitt en enero. La agencia todavía los está revisando, vocera de la FAA Laura Brown, dijo. Sin embargo, los controladores pagados entienden que la siesta en el trabajo puede ser difícil de vender en el Congreso. Un influyente legislador dijo que la construcción en el tiempo para dormir en el trabajo es inaceptable.

"Creo que es totalmente falso", dijo el representante John Mica, republicano de Florida., Presidente de la Cámara de Transporte e Infraestructura, a la AP. "Hay tantas profesiones que tienen que trabajar largas horas. Fui recibido esta mañana por un joven cirujano que había estado trabajando toda la noche en una sala de emergencia."

Bill Voss, presidente de la Fundación de Seguridad de Vuelo en Alexandria, Virginia, que también fue un controlador de tránsito aéreo, no estuvo de acuerdo.

"No es escandaloso que personas con un trabajo de seguridad tengan descansos en servicio", dijo Voss, citando a médicos de urgencias y bomberos, que tienen prácticas similares.

"Lo que es una locura", dijo Voss, "en cambio, es poner a dos personas en una habitación oscura, sin ruidos y decirles que miren por la ventana y no hagan nada durante ocho horas, pero que nunca duerman."

Fuente: http://bit.ly/hxQhdY
16 de abril de 2011
Tag : ,

27 Aniversario Fundación ADCA

►

Hoy se conmemora el 27 Aniversario de la Fundación de la Asociación Dominicana de Controladores Aéreos.

15 de abril de 2011
Tag : ,

Hallan Restos del A330 de Air France Accidentado en 2009

►

Casi al cumplirse el 2do aniversario del fatal accidente del vuelo 447 de Air France, los organismos que investigan el siniestro hallaron gran parte de los restos del avión en el fondo del mar.

El Airbus A332, matrícula FG-ZCP cubría el vuelo regular AF447 y partio desde Rio de Janeiro, Brasil con destino a Paris, Francia el 1ro de Junio del 2009. Pero misteriosamente se precipitó al océano atlántico en aguas territoriales brasileiras, prácticamente entre las coordenadas 4º 0' 0" N 30º 0' 0" W, sin que hasta ahora se tengan conclusiones certeras sobre las causas.

Este es el cuarto intento de búsqueda y rescate de los restos de la aeronave para su investigación y la determinación de las posibles causas del accidente. A bordo del AF447 iban 3 pilotos, 9 auxiliares de abordo y 216 pasajeros.

4 de abril de 2011
Tag : , ,

Quienes somos

Unknown
Ver todo mi perfil

Translate this web

Total de visitas

Creado por @Roycontrol. Con la tecnología de Blogger.

Archivo de entradas

Formulario de contacto

Nombre

Correo electrónico *

Mensaje *

© Asociación Dominicana de Controladores de Tránsito Aéreo - Adaptada por Roycontrol - Diseñada por Johanes Djogan