Archive for diciembre 2010

Spanair Sorprende Pasajeros con Obsequios Personalizados en Noche Buena

La aerolinea Spanair ha acogido una estrategia ideada por la firma Shackleton en Barcelona para mejorar el posicionamiento de su empresa. Han sorprendido a los pasajeros del ultimo vuelo del 24 de Diciembre (Noche Buena) con un obsequio para cada uno de ellos, correspondientes al vuelo en ruta Barcelona - Las Palmas.

Al llegar a su destino, los pasajeros del vuelo JK5208 se sorprendian al ver que en la correa de equipaje no aparecia ninguna maleta, por el contrario, circulaban un regalo tras otro. Se podia notar el asombro de los pasajeros al notar que cada uno estaba etiquetado con sus nombres, luego de haber sido en recogidos todos los obsequios, empezaron a circular las maletas por la correa.

Dichos regalos fueron sutilmente estudiados por la empresa segun el genero y la edad de los pasajeros, buscando con esto una mayor conexion e identificacion con la clientela.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=EjwFMS9HqlQ

25 de diciembre de 2010

Fallece Bienvenido Salvador Tejera Lopez, Piloto Instructor

La Asociacion Dominicana de Controladores Aereos - ADCA -, se une a la pena de toda la familia aeronautica por el fallecimiento de Bienvenido Salvador Tejera Lopez, piloto instructor de la escuela de aviacion Zoherga. Quien fue victima de un paro cardiaco.

Conocido como Salvador Tejera, inicia su vida en la aviacion ingresando a la Fuerza Aerea Dominicana, luego de graduarse como bachiller en ciencias y letras. Ya como militar elige la especialidad de piloto aviador, donde logra notables progresos, que lo llevan a formar parte del grupo de instructores militares de monomotores y multimotores hasta 5,700kg y de habilitacion por instrumentos.

Mientras se desenvolvia como piloto militar, ocupaba varios cargos: fue Inspector de Operaciones FAD, Comandante del Escuadron de Combate FAD, Inspector General FAD, Comandante del Cuerpo de Apoyo FAD, Jefe el Comando Aereo FAD, Sub-Jefe Comando Norte FAD, Administrador General del Aeropuerto Int'l Puerto Plata y Sub-Director General de Aeronautica Civil (actual IDAC)

Durante su transicion de militar a civil, Bienvenido Salvador Tejera ocupaba posiciones de liderazgo, todas relacionadas con la aviacion. Fue Capitan Piloto en las lineas aereas: en la linea aerea Aerochago, en la linea aera AMSA, en la linea aerea Aerolineas del Caribe, entre otras.

Sus ultimas operaciones fueron esta misma semana como instructor de vuelo en la escuela de aviacion Zoherga, establecida en el aeropuerto Internacional la Isabela, Dr. Joaquin Balaguer (MDJB).

http://www.zoherga.org/somos.html

23 de diciembre de 2010

Zoilo Hermogenes Garcia: Dia Nacional del Piloto Aviador


Hoy 21 de Diciembre del 2010 se conmemora el Dia Nacional del Piloto Aviador, designado por decreto presidencial y coincidiendo con el natalicio del dominicano pionero en la aviacion: Zoilo Hermogenes Garcia.

Oriundo de la ciudad de La Vega en 1881, hijo del General Don Zoilo Garcia, hombre de negocios y politico notable y la señora Maria Dolores Peña. Hizo sus estudios secundarios en el colegio San Luis Gonzaga, en Santo Domingo y luego fue enviado por su padre a cursar estudios universitarios a Paris, Francia.

El 21 de Octubre del 1901, llego a Francia sin conocer el idioma y tan solo en un mes logro aprenderlo, logrando que las autoridades universitarias permitieran de inmediato su ingreso a la carrera de ingenieria. Alli se graduo de ingeniero civil, en el instituto Industrial Du Nord de la France. Le fue otorgado el exequatur para ejercer la ingenieria, siendo el primer vegano en graduarse en dicha disciplina. Al regresar al pais en el 1908, se caso con la señora Luisa Teresa Fernandez Perez, hija del ciudadano español, abogado, Jose Fernandez, y de la señora Josefa Perez Cocio, procreando a Zoilo Hermogenes, Hena de la Concepcion, Triana Mercedes y Tirso de Jesus Gacia Fernandez.


Se destaca de los aportes del Ing. Zoilo H. Garcia, uno de los hombres mas inteligentes que ha parido nuestro pais, por ser el primer dominicano en diseñar y construir un avion. Este talentoso hombre se distinguio por su vocacion, inteligencia y dedicacion al estudio desde sus primeros años. Para el año de 1911, muestra a la luz publica el invento de un tipo de avion tipo poliplano, dicha aeronave presentaba caracteristicas de varios planos que impedian que el avion cayera desde el aire rapidamente si algun problema ocurria en el motor.

Los planos de este avion mas adelante fueron patentizados por el, y aunque recibio buenas y tentadoras ofertas de personas en el extranjero, especialmente Estados Unidos, nunca los vendio.


Posteriormente este viajo a Estados Unidos para hacer demostraciones con un prototipo, pero fue destruido en un incendio (presuntamente provocado) dentro de un hangar en la ciudad de New York, hasta el momento se desconoce que ocasiono el fuego.

Este aparato tenia caracteristicas tan inovadoras que segun las informaciones de la epoca el diseño superaba el primer diseño de avion de los hermanos Wright quienes se constituyeron en los pioneros en volar un aparato mas pesado que el aire.

Blog de Zolio Garcia Arismendy (bisnieto)

Informacion para esta entrada Cortesia de:
http://aerotool.blogspot.com/2010/09/biografia-aeronautica-zoilo-hermogenes.html
21 de diciembre de 2010

1er Vuelo del Helicoptero Táctico Español NH90

Con un peso de 11 toneladas, el Helicoptero de Transporte Táctico Español NH90 TTH se perfila como el reemplazo ideal de los helicopteros usados actualmente por las Fuerzas Armadas de España.

El NH90 es el primer helicoptero bimotor de la compania multiempresarial NH Industries. La que se conforma y estructura sus acciones asi: Eurocopter 62.5%, AgustaWestland 32%, Fokker Aerostructures 5.5%. Este prototipo es tan prometedor que apenas ha realizado un primer vuelo de prueba de 1 hora de duracion, y ya sabrepasan los 525 pedidos de todas las versiones. Los primeros paises interesados en el NH90 son: España, Francia, Portugal, Alemania, Italia, Suecia, Holanda, Grecia, Finlandia, Belgica, Nueva Zelanda, Oman, Australia y Noruega.
18 de diciembre de 2010

75 Años desde el 1er Vuelo del Douglas DC-3

Se cumpieron 75 años del primer vuelo de un Douglas DC-3. Inicia su servicio en la Aviacion Comercial, pero para la Segunda Guerra Mundial fue modificado y demoninado como C47 y C53 Dakota.

Dado su gran exito tanto en lo civil como en lo militar, fueron construidos mas de 15,000 DC-3. Dentro de los cuales se incluye que la Union Sovietica implementa su version Lisunov Li-2, y Japon tambien da a conocer el Showa L2D. Ambas versiones construidas sin licencia del fabricante original.

17 de diciembre de 2010
Tag :

El Reino Unido Retira su Flotilla de Harrier

La flotilla completa de los jets de combate Harrier fueron sacados de servicio de la Fuerza Aerea y Naval del Reino Unido.

Un arriesgado plan de recorte presupuestario ha sido la causa del retiro de los Harrier. La aguda crisis economica ha hecho incluso que el gobierno britanico ponga a la venta uno de sus porta-aviones.

http://www.raf.mod.uk/news/archive.cfm?storyid=4F95BCA0-5056-A318-A8C68AE12CC22FEC
15 de diciembre de 2010

Paseo aéreo a los niños de la Casa Rosada


Ayer domingo, los niños y niñas de la Casa Rosada realizaron un paseo aéreo sobre la ciudad de Santo Domingo y el Malecón, en dos aeronaves que partieron y aterrizaron nuevamente en el Aeropuerto La Isabela, Dr Joaquin Balaguer. Este Paseo Aéreo fué cortesía de la Asociación Nacional de Pilotos y de la Asociación de Lineas Aéreas Comerciales. Fueron usadas las aeronaves HI760, tipo C208 de la empresa SAP Group y el HI862, tipo JS31 de la empresa VolAir.

Ambas aeronaves realizaron vuelos relativamente cortos sobre la ciudad de Santo Domingo, a una altura de 2,000 pies (600 metros). Los niños fueron acompañados por sus tutores y por Pedro Domínguez, pte de la Asociacion Nacional de Pilotos quien extendió la invitación al Administrador de este Blog, pero por compromisos laborales sólo pudo verlos desde la Terminal al finalizar el Paseo Aéreo.
Para sorpresa de todos, el paseo aéreo contaba con la presencia de Vivian Fatule, gran humanitaria, conductora del programa de television Happy Team, también amiga de quien administra este blog. Vivian animaba y desbordaba cariño a los niños de la Casa Rosada, a la vez que les alentaba a estudiar, esforzarse y acercarse a Dios.
Los niños y niñas de la Casa Rosada se despidieron de los Pilotos y demás Organizadores del Paseo Aéreo con un fuerte Gracias! a coro. Demostrando una gran energía y deseos de vivir en una sociedad que no los haga a un lado por una condición que no fué su elección.

La Casa Rosada es un albergue para niños y niñas infectados con VIH.

13 de diciembre de 2010

Ganadores Torneo de Billar 2010 - Dedicado al CTA Federico Carlos Ramirez


En un visible ambiente de hermandad y alegría, fueron coronados los campeones del Torneo de Billar 2010, celebrado en la ciudad de Santo Domingo y dedicado al fallecido CTA Federico Carlos Ramirez.

Los ganadores del Torneo fueron los Controladores Aéreos miembros de la ADCA:

1er Lugar - Jose Molina (centro)
2do Lugar - Alejandro Tejeda (derecha)
3er Lugar - Julio A. Lewis (izquierda)
12 de diciembre de 2010

Controladores Aéreos de Uruguay Reclaman Sueldo de US$4,000 Mensuales

La Asociación de Controladores de Transito Aéreo de Uruguay, ha sostenido constantes reclamos por mejoras en su sector, lo que incluye equipos nuevos, mas personal, mejor distribución de los turnos, descansos y vacaciones.

Ante la negativa de las autoridades y del gobierno a escuchar sus peticiones, la ACTAU ha emprendido una serie de acciones dilatorias programadas. Estas demoras oscilan entre una y tres horas durante los turnos de mas actividad. Aunque la ACTAU ha hecho un poco de presión con las demoras, se mantiene abierta a las negociaciones y espera una oferta atractiva de las autoridades. De ellas depende que todo se solucione o que las medidas sean endurecidas.
Ahora incluyen un mejor salario, pues según estos, su sueldo no llega a los US$700 mensuales. Por lo que deben ser tomados en cuenta con el mismo nivel de profesionalidad que un Capitán Piloto de Aeronave, y reclaman un salario mensual de US$4,000. Lo cual no es muy cuesta arriba, pues el gobierno no haría un gran sacrificio económico, considerando la gran responsabilidad que lleva un Controlador Aéreo sobre sus hombros.
9 de diciembre de 2010

Brasil retira sus EMB-326GC (AT-26 Xavante)

La Fuerza Aérea de Brasil -FAB- ha puesto en retiro su flota completa de aviones de entrenamiento EMB-326GC (AT-26). Los que se acercaban a los 40 años en servicio.

Inicialmente diseñado en Italia y conocido como Aermacchi MB-326, es un monoplaza de ala baja que marco su curriculum en el año 1966 al lograr una altitud de 15,690 metros en vuelo horizontal y 17,315 metros en ascenso libre. Posee un regimen de ascenso de 3,000 metros en 2 minutos y 2 segundos. Sus versiones fueron usadas en países como: Italia, Ghana, Argentina, Zaire, Paraguay, Camerun, Emiratos Árabes, etc.

En el 1940, Brasil había encargado mas de 160 aeronaves EMB-326 tipo version GC, el cual era el mas rápido de todos los EMB-326, las cuales fueron construidas bajo la licencia de EMBRAER. Esto convirtió a Brasil en el principal cliente para dicho avión, ya conocido como AT-26 Xavante.

10 Años Despues: Hallan a Continental Culpable de la Tragedia del Concorde

El pasado lunes, la justicia francesa ha encontrado como responsables directos a la aerolínea Continental y a uno de sus mecánicos, declarándolos culpables por el accidente del Concorde, ocurrido el 25 de Julio del 2000.

Continental fue sentenciada a pagar una indemnización de $1,3 Millones de Dolares por daños y prejuicios a la aerolínea Air France, ademas de una multa que ronda entre $265,000 y $350,000 dolares, mientras que el mecánico deberá pasar 15 meses en prisión.

La justicia alega que por un mal trabajo de su mecánico, Continental es responsable del desprendimiento de una lamina metálica en una de sus aeronaves que luego fue pisada por el Concorde, ocasionando el fatal accidente. Continental hará una apelación, alegando que la justicia francesa solo defiende intereses franceses.
6 de diciembre de 2010

España en Estado de Alarma - Decreto 1,673 por las 1,670 Horas


Hace unas 48 horas, la USCA, Unión Sindical de Controladores Aéreos de España decidió acatar un reglamento interno de AENA, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea que limita en 1,670 horas anuales de labor.

El limite de horas laborales se había convertido en una "papa caliente" entre las partes. Mientras la USCA advertía reiteradamente que de continuar así, estarían violando dicho limite. Mientras que AENA declaraba que ningún Controlador había llegado a ese limite. Con mas del 70% de los Controladores Aéreos ausentes de sus puestos de trabajo, prácticamente todos los centros de control de España se vieron obligados a "cerrar".

Esto llevó al gobierno a declarar el Estado de Alarma, mediante el cual consideraban a los Controladores como: movilizados y participes de actos de desobediencia laboral, con posibles sanciones penales. El gobierno decidió militarizar los centros y torres de control para "normalizar" (si se puede decir) los servicios aéreos. Mas no debemos olvidar que mas de la mitad esos militares que fueron enviados a sustituir a los Controladores, no hablan ingles. Por ende no llegan al nivel 4 (mínimo operacional) de lingüística en aviación. Esa jugada bien pudo barajar la situación, pero no garantizaba un pleno restablecimiento de los servicios. Ambos movimientos fueron arriesgados, tanto USCA como AENA mantienen un pulso de fuerza desde que el representante de Fomento, el José Blanco redujo el salario de los Controladores tiempo atrás.

En pleno "caos", tanto USCA como AENA se entregaron mutuamente sendos documentos con posiciones encontradas, reclamos, solicitudes y disposiciones. Inicialmente USCA solicita entre otras cosas:

-Reducción de horas laborales anuales.
-Liberación de horarios y turnos por parte de AENA.
-Reajuste de salario programado hasta el 2014.
-Flexibilizacion Salarial en Nivel 4 de Ingles.

El viernes, al inicio de la ausencia masiva de Controladores, se vieron afectados casi 5,000 vuelos, equivalentes a 700,000 pasajeros. Ayer sábado ya se incorporaban la mayoría de los Controladores ausentes, por lo que se reabrían los centros y torres de control.
5 de diciembre de 2010

Dassault Aviation entrega el Falcon 7X Número 100.


La empresa francesa Dassault Aviation, que cuenta con los accionistas Dassault Group (50.21%), EADS (46.22%) e inversionsitas privados (3.57%), desde su sucursal en Arkansas EEUU, ha hecho entrega del modelo de jet ejecutivo Falcon 7X numero 100.

Inicialmente, este modelo seria denominado Falcon FNX. Con capacidad para 8 pasajeros, tiene un alcance de 5,950 millas náuticas, un diseño totalmente ergonómico en cabina. Posee tres motores a Pratt & Whitney PW307A, los que ademas de la excelente velocidad Match 0.9, producen confianza y estabilidad.

http://www.dassaultfalcon.com/aircraft/7x/

1 de diciembre de 2010

Quienes somos

Translate this web

Total de visitas

Creado por @Roycontrol. Con la tecnología de Blogger.

Archivo de entradas

Formulario de contacto

Nombre

Correo electrónico *

Mensaje *

© Asociación Dominicana de Controladores de Tránsito Aéreo - Adaptada por Roycontrol - Diseñada por Johanes Djogan